圖片來(lái)源：Pixabay

研究發(fā)現(xiàn)，遷徙中的燕鷗或許能夠敏銳地察覺(jué)出正在靠近的臺(tái)風(fēng)。它們還能改變遷徙路線躲避風(fēng)暴的沖擊，同時(shí)進(jìn)一步利用臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的機(jī)會(huì)進(jìn)食。

日本京都山科鳥(niǎo)類研究所（Yamashina Institute of Ornithology）的研究人員試圖分析日本沖繩縣6只黑枕燕鷗（blacknaped tern）的遷徙行為。這些黑枕燕鷗的身上攜帶了跟蹤設(shè)備，記錄了多年以來(lái)的飛行數(shù)據(jù)?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，這些鳥(niǎo)類會(huì)擦邊飛過(guò)位于菲律賓海的“臺(tái)風(fēng)高速公路”，抵達(dá)加里曼丹島和蘇拉威西島，接著在不同的時(shí)間離開(kāi)——通常會(huì)利用一個(gè)經(jīng)過(guò)它們遷徙路徑的大型臺(tái)風(fēng)，等臺(tái)風(fēng)過(guò)后再飛。

“它們似乎能夠預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)?！比毡緲O地研究所的博士后研究員讓-巴蒂斯特·蒂巴特（Jean-Baptiste Thiebot）說(shuō)。今年5月，他以第一作者的身份在《海洋生物學(xué)》（Marine Biology）上發(fā)表了相關(guān)研究。

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蒂巴特研究的燕鷗通常都能避開(kāi)臺(tái)風(fēng)。另一方面，這些暴風(fēng)雨還能將食物攪到海面，短暫地幫助這些饑餓的旅行者。蒂巴特說(shuō)：“燕鷗每年都會(huì)利用臺(tái)風(fēng)來(lái)制定遷徙日期?！?/p>

在異常平靜的2017年，由于沒(méi)有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)發(fā)出的信號(hào)，這些鳥(niǎo)類遷徙的日子也變得比以往更晚，并且中間沒(méi)有停留。

接下來(lái)，蒂巴特希望能在更大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)中觀察這種模式是否成立。他同時(shí)也擔(dān)心，更頻繁的臺(tái)風(fēng)會(huì)影響這些鳥(niǎo)類的判斷，導(dǎo)致它們被困在危險(xiǎn)的天氣中。

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美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的羅伯特·吉爾（Robert Gill，并未參與這項(xiàng)研究）說(shuō)，雖然這項(xiàng)研究的規(guī)模很小，仍然讓科學(xué)家更深入地認(rèn)識(shí)了鳥(niǎo)類的遷徙習(xí)性。

吉爾研究過(guò)的涉禽在一定程度上也會(huì)根據(jù)即將到來(lái)的暴風(fēng)雨制定遷徙日期，但針對(duì)這些行為的深入研究卻很少?！斑@些鳥(niǎo)類的判斷比我們的天氣預(yù)報(bào)員都要好，”吉爾說(shuō)：“但是它們是經(jīng)過(guò)數(shù)萬(wàn)年、甚至數(shù)百萬(wàn)年才演化出這種能力的?！?/p>

撰文：約書亞·拉普·勒納 （Joshua Rapp Learn）

翻譯：龔聰

文章來(lái)源：環(huán)球科學(xué)


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