從古至今，我們對(duì)大海的探索與發(fā)掘從未停歇。深藍(lán)色的海洋深處到底是什么樣的？這層神秘面紗等待著我們?nèi)ソ议_。
　　我國的海洋資源十分豐富，海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬公里，居世界第四。深海海底不但蘊(yùn)藏著豐富的石油、天然氣、天然氣水合物、金屬結(jié)核、熱液和硫化物等礦產(chǎn)資源，還存在著極端生命現(xiàn)象——深海生物基因資源，這些資源的寶貴價(jià)值可想而知。
　　但這些海洋資源，尤其是海底的多金屬結(jié)核礦區(qū)大多在深海，普通的潛水器在下潛能力上無法達(dá)到要求，這時(shí)，我國第一艘深海載人潛水器——“蛟龍?zhí)枴闭Q生了。
　　關(guān)于我國深海載人潛水器“蛟龍?zhí)枴闭Q生的故事，要從“馬里亞納海溝”開始講起。
　　南極、北極、青藏高原被稱為世界三大極點(diǎn)。幾百年來，一代又一代探險(xiǎn)勇士爬冰臥雪，挑戰(zhàn)極限，在人類探索地球奧秘中不斷取得新進(jìn)展。
　　然而，世界上還有一個(gè)“第四極”未被涉足——馬里亞納海溝。它的深度超過珠穆朗瑪峰的海拔，是地球上最深之地。
　　以馬里亞納海溝為代表的深海大洋，蘊(yùn)藏著人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的豐富資源。20世紀(jì)90年代，中國提出了“上天、入地、下海”的戰(zhàn)略規(guī)劃。幾年之后，上天、入地都有斬獲，唯獨(dú)下?？鄬o功。而此時(shí)，世界上一些國家已經(jīng)具備了大深度載人深潛技術(shù)能力，中國載人深潛技術(shù)還僅僅停留在600米。
　　面對(duì)懸殊的差距，許多科學(xué)家心急如焚，紛紛呼吁馬上研發(fā)深度載人潛水器?？上В@一想法，一度停留在一張張構(gòu)思草圖中。
　　直到2001年初，根據(jù)國家的規(guī)劃安排，中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)組織20余位國內(nèi)海洋領(lǐng)域院士、專家齊聚北京再次交流探討，最終取得共識(shí)：發(fā)展深海技術(shù)，已經(jīng)時(shí)不我待。
　　起初，人們?cè)谘兄贫啻笊疃容d人潛水器的問題上意見不一。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，海底礦產(chǎn)資源大多集中在4500米左右海底，研制4500米級(jí)就夠了；另一種觀點(diǎn)主張要有超前眼光，研制大深度載人潛水器。經(jīng)過反復(fù)論證，最終在后一種意見上達(dá)成了一致。
　　有了前期的籌劃，再加上我國不斷攀升的經(jīng)濟(jì)活力，中國對(duì)海洋資源的需求從朦朧逐步變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。
　　講到這里，我們也終于迎來深海研究領(lǐng)域新的曙光。
　　2002年，中國科技部將深海載人潛水器研制列為國家高技術(shù)研究發(fā)展的重大項(xiàng)目，啟動(dòng)“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”載人深潛器的自行設(shè)計(jì)、自主集成研制工作?！爸袊笱髤f(xié)會(huì)”成為載人潛水器的第一個(gè)業(yè)主，經(jīng)過多次論證，最大下潛深度確定為7000米，超過了當(dāng)時(shí)世界上所有可工作型載人潛水器的最大下潛深度，活動(dòng)范圍可以覆蓋全世界99.8%的海底，100多個(gè)單位參加了“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”的研制。從此，中國研制大深度載人潛水器步入了快車道。
　　作為一項(xiàng)涉及眾多深?？萍碱I(lǐng)域的系統(tǒng)工程，中國載人深潛項(xiàng)目包括蛟龍?zhí)栞d人潛水器本體、母船及水面支持系統(tǒng)、潛航員選拔與培訓(xùn)、應(yīng)用體系等4大系統(tǒng)，涉及眾多高技術(shù)領(lǐng)域，任務(wù)艱巨而繁重。項(xiàng)目立項(xiàng)之后，北京、無錫、沈陽等全國100多個(gè)科研機(jī)構(gòu)紛紛行動(dòng)起來，科學(xué)技術(shù)人員、工程技術(shù)人員、迅速匯成了龐大的載人深潛團(tuán)隊(duì)。
　　在這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，中國工程院院士、蛟龍?zhí)柨傇O(shè)計(jì)師徐芑南已經(jīng)退休6年了。為了蛟龍?zhí)?，他重新披掛上陣；第一副總設(shè)計(jì)師崔維成主動(dòng)辭去了研究所所長(zhǎng)職務(wù)，全身心投入研發(fā)試驗(yàn)。據(jù)設(shè)計(jì)人員回憶，當(dāng)時(shí)他們沒有見過國外的載人潛水器，至于潛水器究竟要配多少部件，更是無從知曉。就是在這樣的起點(diǎn)上，自強(qiáng)不息的中國載人深潛團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了一次次技術(shù)突破，研制出了“蛟龍?zhí)枴?，并且做到了技術(shù)一流，讓中國深潛器邁進(jìn)國際領(lǐng)先行列。
　　2008年3月，“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”完成總裝聯(lián)調(diào)和水池聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，第一次具備了出海試驗(yàn)的技術(shù)條件。我們簡(jiǎn)單為大家描述一下“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”的主體構(gòu)造：
　　“蛟龍?zhí)枴陛d有成員3人，有7個(gè)作用于不同方向的推進(jìn)器，3個(gè)觀察窗口，兩只機(jī)械手，一個(gè)放東西的采樣籃，渾身上下布滿各種感應(yīng)器。自身重量21噸。相比于數(shù)千噸的潛水艇只是個(gè)“小不點(diǎn)兒”。但最堅(jiān)實(shí)的潛水艇，也只能下潛到1300米。而這個(gè)小不點(diǎn)兒，設(shè)計(jì)的最大下潛深度是7000米，并且要在復(fù)雜危險(xiǎn)的海底工作。
　　“蛟龍?zhí)枴币呀?jīng)做好充足準(zhǔn)備，接下來就到了證明自己能力的時(shí)候了。
　　2009年，中國的“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”第一次海試，當(dāng)時(shí)已經(jīng)74歲的總設(shè)計(jì)師徐芑南堅(jiān)持登上“向陽紅9號(hào)”母船，要為“海試”護(hù)航。最終中國的“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”成功實(shí)現(xiàn)1000米首次海試。接著在2011年，中國的“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”沖刺5000米深海，同樣不負(fù)眾望，采集到了“海底黑色黃金”——錳結(jié)核礦石。
　　時(shí)隔一年，在2012年的6月份，“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”在馬里亞納海溝創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀(jì)錄。這是中國載人潛水器的新紀(jì)錄，也是當(dāng)時(shí)國際上同類作業(yè)型載人深潛器最大下潛深度紀(jì)錄。
　　“蛟龍?zhí)枴辈粩嗨⑿孪聺撋疃龋瑯?biāo)志著我國已經(jīng)具備開展深海資源研究和勘察的能力。在中國大洋協(xié)會(huì)辦公室主任、專項(xiàng)總體組組長(zhǎng)劉峰看來，如果海試是為了檢驗(yàn)蛟龍?zhí)柕南聺撋疃群透黜?xiàng)性能。那么，試驗(yàn)性應(yīng)用階段則是為了培養(yǎng)專業(yè)化的業(yè)務(wù)支撐隊(duì)伍，提高作業(yè)效能。事實(shí)證明，開展“蛟龍?zhí)枴痹囼?yàn)性應(yīng)用，非常必要。
　　自海上試驗(yàn)以來，蛟龍?zhí)栭_展了150余次成功下潛，450余人次參與下潛，開辟了我國深淵科學(xué)研究的新領(lǐng)域?；赝覈d人深潛之路，組長(zhǎng)劉峰感慨萬千，他說道：“經(jīng)過海試和應(yīng)用考驗(yàn)，‘蛟龍?zhí)枴c國際同類作業(yè)型載人潛水器相比，在下潛深度、航控、作業(yè)、水聲通信等綜合性能方面都是最優(yōu)秀的?！?/strong>
　　“蛟龍?zhí)枴陛d人艙要具備7000米耐壓，且具有2.1米內(nèi)徑和3個(gè)大直徑觀察窗，設(shè)計(jì)如此大深度、大直徑、大開口的鈦合金載人球殼是國際上從未遇到過的挑戰(zhàn)。所以需要解決的問題涉及多個(gè)領(lǐng)域。
　　下潛深海，首先要解決遠(yuǎn)距離、高速率水聲通信問題。不僅需要考慮深海距離對(duì)信號(hào)傳輸?shù)挠绊?，而且還需要克服來自母船的強(qiáng)烈、非平穩(wěn)噪聲對(duì)水聲通信的干擾。“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”的技術(shù)研發(fā)解決了噪聲干擾、糾錯(cuò)解碼、自適應(yīng)均衡等技術(shù)難題，研制了國際首例可傳輸圖像、數(shù)據(jù)、文字和語音等信息的潛水器水聲通信系統(tǒng)，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
　　2013年，“蛟龍?zhí)?span style="box-sizing:border-box;padding:0px;border:0px;vertical-align:baseline;outline:none;list-style:none;">”團(tuán)隊(duì)被黨中央國務(wù)院授予“載人深潛英雄集體”榮譽(yù)稱號(hào)，激發(fā)了廣大科技人員投身海洋事業(yè)的熱情。到這里，有關(guān)“蛟龍?zhí)枴钡墓适虏]有結(jié)束，未來的道路，是更深級(jí)別的下潛研究，是更多樣的海洋科學(xué)探測(cè)。隨著我國科技飛速發(fā)展，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的成功研制，實(shí)現(xiàn)了我國深海載人裝備技術(shù)的跨越式發(fā)展，推動(dòng)了我國“深?？臻g站”重大科技專項(xiàng)、11000米載人潛水器和無人潛水器等深海專項(xiàng)的立項(xiàng)。
　　“蛟龍?zhí)枴钡某錾憩F(xiàn)，再一次表明，中國完全有能力達(dá)到世界海洋科技的制高點(diǎn)。所以，在感謝像中國工程院院士、蛟龍?zhí)柨傇O(shè)計(jì)師徐芑南這樣老一輩科技工作者辛勤付出的同時(shí)，也期望年輕一輩科研人員，繼續(xù)追尋自己的“海洋夢(mèng)”，為深?？茖W(xué)探測(cè)工作貢獻(xiàn)一份力量。



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