加礦業(yè)協(xié)會支持純電動汽車供應(yīng)鏈

近日，加拿大礦業(yè)協(xié)會（MAC）發(fā)表對加拿大2021年聯(lián)邦預(yù)算的評論稱，MAC很歡迎該預(yù)算中提出的支持建立和發(fā)展國內(nèi)電池供應(yīng)鏈的幾項擴大和細化措施，但首席執(zhí)行官皮特·格拉頓表示，針對稀土元素的具體支持過于溫和。

為支持國產(chǎn)純電動汽車供應(yīng)鏈，財政部長Chrystia Freeland4月19日提交的預(yù)算提議將戰(zhàn)略創(chuàng)新基金—凈零加速器的規(guī)模擴大至80億加元，并引入稅收優(yōu)惠政策。對此，格拉頓表示，加拿大需要電池級的鎳、鈷、鋰和石墨，很高興看到支持填補或擴大這些材料的國內(nèi)生產(chǎn)的計劃和稅收措施。針對稀土元素的具體支持是積極的，包括建立關(guān)鍵礦產(chǎn)卓越中心，重點協(xié)調(diào)關(guān)鍵礦產(chǎn)的聯(lián)邦政策和項目，以及在3年內(nèi)為聯(lián)邦研發(fā)投入3680萬加元，以促進電池用關(guān)鍵礦產(chǎn)加工和強化精煉專業(yè)知識，但過于溫和。

加拿大和美國簽署了一項聯(lián)合行動計劃，以合作在稀土和磁鐵的開采、加工和制造方面創(chuàng)造更大的彈性和獨立性。格拉頓稱，加拿大有潛力成為這一領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，實現(xiàn)關(guān)鍵礦產(chǎn)的自給自足，以一種對環(huán)境負責任的方式滿足盟友對關(guān)鍵礦產(chǎn)日益增長的需求。雖然2021年預(yù)算中包含對建立電池供應(yīng)鏈的有力支持，包括支持電池制造的礦產(chǎn)和金屬，如果想要成為美國平等和可信的合作伙伴，鞏固北美本土稀土供應(yīng)鏈，必須做更多的工作來具體推進加拿大的稀土開發(fā)。

2020年，MAC公布的一項全國性調(diào)查結(jié)果顯示，基于豐富的資源和領(lǐng)先的環(huán)境標準，公眾對加拿大作為首選的全球關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)商的熱情很高。在Abacus Data的調(diào)查中，幾乎90%的受訪者想讓加拿大成為關(guān)鍵礦產(chǎn)的首選來源，并希望看到政府采取一系列措施來支持這一做法。（劉文浩）

預(yù)測亞季節(jié)—季節(jié)性北極海冰仍為挑戰(zhàn)

近日，《大氣和海洋科學(xué)快報》發(fā)表文章指出，從2020年的北極海冰預(yù)測中得到的教訓(xùn)是，準確的亞季節(jié)性和季節(jié)性預(yù)測仍然是一個巨大的挑戰(zhàn)。

近幾十年來，北極的氣候變暖加劇，海冰大面積消退。根據(jù)美國國家冰雪數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)，2020年9月15日，北極海冰范圍（SIE）達到了年最小值，約為374萬km2。該值比1980—2010年氣候平均值低約40%，這僅次于2012年9月16日紀錄低點（334萬km2）。

2020年，全球共有39家機構(gòu)和組織提交了泛北極9月SIE的海冰展望（SIO）。在6~8月SIO期間，所有預(yù)測的中值均相當穩(wěn)定，遠高于觀測值392萬km2。這表明，大多數(shù)預(yù)報系統(tǒng)高估了2020年9月海冰的覆蓋面積。

北極SIE的準確預(yù)報仍是一個世界性問題。最近，該研究總結(jié)了2009—2020年的預(yù)測，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)年份的觀測值（其中8年）都超出了動力學(xué)模型預(yù)測的四分位差。這表明在亞季節(jié)—季節(jié)時間尺度上準確預(yù)測北極SIE仍然是一個巨大的挑戰(zhàn)，特別是在極端年份。（王立偉）

相關(guān)論文信息：

https://doi.org/10.1016/j.aosl.2021.100052

美國構(gòu)建國內(nèi)稀土供應(yīng)鏈

近日，據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，美國此前曾嘗試重新成為稀土供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)者，在拜登政府的領(lǐng)導(dǎo)下，這方面的工作再次受到關(guān)注。美國總統(tǒng)拜登在2月份簽署了一項行政命令，旨在審查稀土、醫(yī)療設(shè)備、芯片和其他關(guān)鍵資源的國內(nèi)供應(yīng)鏈的缺口。3月，美國能源部宣布了一項3000萬美元的計劃，將用于研究和確保美國國內(nèi)稀土和鈷、鋰等電池制造中重要礦產(chǎn)的供應(yīng)鏈。

美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心的Jane Nakano表示，從技術(shù)上來說，美國嘗試重建整個供應(yīng)鏈是可行的，只是商業(yè)、環(huán)境和政治因素可能使這一努力難以實現(xiàn)，特別是在短期內(nèi)。成功與否取決于美國能否在資源開采后迅速擴大加工和精煉規(guī)模。稀土一旦從礦山中開采出來，就被運往分離設(shè)施，在那里與其他礦物分離。然后，稀土被單獨分離成氧化物、金屬，最后是磁鐵，其用于導(dǎo)彈、風力渦輪機、醫(yī)療設(shè)備等方面。

重稀土鏑和鋱等通常很難獲取，它們在國防、科技和電動汽車方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。釹和鐠是最受歡迎的輕稀土元素，在發(fā)動機、渦輪機和醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)品中至關(guān)重要。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，對電動汽車的需求呈爆炸式增長，并將在創(chuàng)建大型電動汽車市場的競爭中繼續(xù)攀升。磁鐵中最重要的3種材料是釹、鏑和鋱。（劉學(xué)）