“極地”號(hào)在經(jīng)過1年的北極漂流后返回德國(guó)不來梅港。圖片來源：DAVID HECKER/GETTY IMAGES

近日，隨著德國(guó)科考船“極地”號(hào)駛進(jìn)不來梅港，歷史上規(guī)模最大的北極科學(xué)考察落下帷幕。

據(jù)E&E News報(bào)道，過去1年里，“極地”號(hào)在北冰洋上慢慢行駛，船上的科學(xué)家收集了大量關(guān)于北極氣候系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，例如云層、大氣、海洋物理和生物的數(shù)據(jù)。

這項(xiàng)被稱為MOSAiC計(jì)劃（北極氣候研究多學(xué)科漂流計(jì)劃）的科考任務(wù)由德國(guó)阿爾弗雷德·韋格納研究所帶頭，來自世界各地研究機(jī)構(gòu)的數(shù)百名科學(xué)家共同參與。該任務(wù)計(jì)劃歷時(shí)一年，提供了一個(gè)研究迅速融化的北極的機(jī)會(huì)。

“這是北極研究的一個(gè)里程碑?！卑柛ダ椎隆ろf格納研究所科學(xué)家、MOSAiC計(jì)劃負(fù)責(zé)人Markus Rex在新聞發(fā)布會(huì)上說，“我們帶回的數(shù)據(jù)和樣本將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)改變北極研究?！?/p>

當(dāng)然，這項(xiàng)任務(wù)并非沒有挑戰(zhàn)。

首先，“極地”號(hào)必須找到一塊合適的浮冰作為主要研究基地——足夠堅(jiān)固的浮冰錨定船，并支持科學(xué)家需要使用的所有研究設(shè)備。事實(shí)證明，找到合適的浮冰說起來容易，做起來難。

一旦船被凍住，科學(xué)家們就不得不與四處游蕩的北極熊作斗爭(zhēng)，另外危險(xiǎn)的冰縫、極度的寒冷，還有極地漫長(zhǎng)、單調(diào)的夜晚，都為研究帶來了諸多困難。

今年春天，新冠肺炎暴發(fā)給后勤保障帶來了意想不到的挑戰(zhàn)。

旅行限制和強(qiáng)制隔離中斷了原本計(jì)劃通過飛機(jī)進(jìn)行的人員交換。這次交換最終是在海上進(jìn)行的，“極地”號(hào)被迫暫時(shí)離開駐地進(jìn)行人員交換。

在飛行小組的一名成員新冠檢測(cè)呈陽性之后，疫情中斷了原定于春季早些時(shí)候進(jìn)行的一系列研究飛行。盡管困難重重，科考任務(wù)仍按計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行。

這次科考的結(jié)束正值北極融化的歷史性季節(jié)結(jié)束。今年北極夏天的特點(diǎn)是異常的高溫和低海冰范圍，尤其是在俄羅斯海岸線附近。9月，“極地”號(hào)返航時(shí)，北極海冰覆蓋面積達(dá)到了有記錄以來第二低，打破紀(jì)錄的年份是2012年。科學(xué)家希望MOSAiC計(jì)劃獲得的數(shù)據(jù)能幫助研究人員更好地了解北極變化的方式，以及變化如此迅速的原因。

科考隊(duì)員們親眼目睹了北極海冰的變薄和融化?！斑@是一個(gè)獨(dú)特、美麗的地區(qū)，我們應(yīng)該盡自己所能保護(hù)這里?！盧ex說。



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