如果你在重慶坐過出租車，就知道人類對速度的追求是沒有盡頭的。

從車上下來的人都會明白，這里有一種黃色民用戰(zhàn)斗機，起步價只要10塊錢。

傳說上了重慶的出租車，不出兩分鐘就說不出來話了，起步時司機就像一腳踩進了油箱里，每次加速都能跑出拉力賽的感覺。

乘客一般坐得比小學(xué)生上課還直，根本不敢造次，等到了目的地，肉體雖然下車了，靈魂還在一公里外。

WRC世界拉力錦標(biāo)賽重慶站

在重慶打車，需要做好完整的心理準(zhǔn)備。

有個本地人說他打車前要先拜佛，每次回想起那種速度都以為自己踩在哪吒的風(fēng)火輪上，還踩了四個。

車上打表打的都是生命值，消耗最多的是腎上腺素，至于其他問題，都可以交給命運。

到重慶出差過的朋友普遍認為在那打車很鍛煉人，坐一次就懂了什么叫富貴險中求。打車費是配不上司機車技的，好萊塢警匪片也不過如此。

“2019年去重慶辦事，要趕火車回成都。送我的人連再見的見字都沒說完，司機已經(jīng)開飛起了。”

“那個推背感直接把我拍在后排座椅上，動都動不了?！?/span>

擁有多年駕齡的老司機也會在這重新審視自己駕照的含金量，并且開始相信《變形金剛》里演的都是真的。

明知道坐在副駕駛，左腳仍會不自主做出踩剎車的動作，不然感覺下一秒車就要變形了。

“我從東北到重慶旅游，第一次打車嚇傻我，給那個小黃車插上翅膀真能飛啊”

有人從中總結(jié)出了兩點之間重慶出租車最快，乘客暈車速度跟不上司機的開車速度，很多時候下了車才開始暈。

“晚上吃火鍋時喝了點酒，司機就變得很體貼，還囑咐我坐穩(wěn)了。”

“導(dǎo)航顯示要半個多小時的路程，8分鐘后大哥告訴我到了，他說怕我吐車上。”

重慶出租車已經(jīng)不再只是交通工具那么簡單，它是魔法存在的證據(jù)。

只有世界一流的魔法師才能在這開出租，水平不夠的可能都在醫(yī)院里。

所以不止一位重慶人建議失戀了就去打車，通過司機高水平駕駛技巧的安慰，一下車就想開了，還是活著比較重要。

重慶出租車最初用奧拓，后來用鈴木羚羊，當(dāng)?shù)厝税殉鲎廛嚪Q為“拓兒車”或“羚羊”

人人都可以在車上找到宇航員的感覺，司機師傅們很關(guān)注載人航天事業(yè)的發(fā)展，要不是有重力壓制，每輛車都可以擔(dān)負起近地衛(wèi)星的職責(zé)。

只是對于第一次上車的人來說，可能需要先重新認識一下人類在飛行技術(shù)上的突破。

“黃色法拉利”是不足以形容這種水平的，只要給他們足夠的距離助跑，五分鐘內(nèi)就能變成山地UFO。

“妹兒不得怕，我的車就飛起來一點點而已”

轉(zhuǎn)速5000能起步，下坡不用減油門，哪怕只有一條車道，他們也能用綠化帶超車，重慶出租司機的駕駛水平已經(jīng)進入輕功范疇，屬于客運界的掃地僧。

排水渠過彎這種落后的技術(shù)他們是不會使用的，一般選擇直接飛過去。

《的士速遞》的原型應(yīng)該在重慶

乘客們雖然上車時間不同，但得到的體驗類似，有人說自己上車后屁股就沒挨到過座位，也有人說親眼見過車都超完了，轉(zhuǎn)向燈才緩緩亮起。

到了不堵的地方，他們隨時有可能漂移，上個坡都是騰空的，不少人下車后都發(fā)現(xiàn)這比去游樂場方便多了。

一個充滿故事感的扶手

其中會過日子的還悟出了一些生活經(jīng)驗，比如去重慶旅游時不用帶吹風(fēng)機，洗完頭在出租車上打開窗，別說吹干頭發(fā)，他們能幫你把妝都卸了。

根據(jù)本地朋友的說法，在重慶開車，解決堵車的秘訣是跟著公交車走，速度比自己亂走更快。

要問為什么不跟著出租車，沒別的原因，就是因為跟不上。

“上高中的時候統(tǒng)計過乘坐各種交通工具的時間，同樣距離不堵車的情況下，公交車需要25分鐘，私家車15分鐘，出租車保證在10分鐘以內(nèi)到達?！?/span>

“我開1.8排量的車根本追不上他們，后來換成2.5的才勉強戰(zhàn)平，關(guān)鍵這些車還是加氣的?！?/span>

“下了飛機打車，本來準(zhǔn)備睡會，司機一腳油門我以為自己又起飛了”

重慶出租司機要是認真起來，秋名山上那群人都可以直接退役，在這里能超出租車的只有另一輛出租車，就沒有他們趕不上的東西。

他們永遠是時間的敵人，要是你遲到了，司機比你還難受，這是對他業(yè)務(wù)能力最大的侮辱。

打開重慶出租車隱藏模式的密碼就是：師傅我趕時間

“我跟司機說高鐵還有20分鐘就開了，他沒說話，幾秒后告訴我，他在算去車站有幾個紅綠燈?！?/span>

“出租車一路狂飆，到了之后司機還跟我道歉，說這次沒發(fā)揮好，比平時成績慢了兩分鐘。”

只有在重慶自己開過車，才知道這些司機的技術(shù)有多狂野。

在這座除了上坡就是下坡的山城里，導(dǎo)航失靈是正常現(xiàn)象，到處都是坡起的訓(xùn)練場，能在這開手動擋車的人，基本就沒有去不了的地方。

作為在街上巡游的活地圖，他們重新定義了什么叫“使命必達”，一直有人懷疑當(dāng)?shù)伛{考科目二里包含上下樓梯。

“你們見過60度坡的L形隧道嗎，重慶就有”

有人說開出租必須趕著時間賺錢，開的越快，拉的客人越多，賺的就越多。

技術(shù)和意識是收入的保障，雖然這個行業(yè)在任何城市都要講究類似的叢林法則，但從地勢因素上來說，這里絕對是終極難度。

而在這種情況下，重慶出租車的投訴率仍在逐年下降。

2020年重慶出租車客運量是全國最多的

在一位當(dāng)?shù)爻鲎馑緳C的自述中，他們其實是有限速的：

“市區(qū)限80，高速（含內(nèi)環(huán)和快速干線）限100，車上有監(jiān)測設(shè)備，只要超速就會被公司罰款。”

“所以有時候不是我們開太快，而是你們開得太慢了?！?/span>

“如果怕被繞路，可以全程開導(dǎo)航，事后拿著發(fā)票投訴也行，不過腦子正常的司機不會這么做，接下一單比繞路更賺錢”

當(dāng)然很多本地乘客還是對司機的水平有信心，快遲到了就會首選出租車。

他們的技術(shù)總是可靠，能開到80絕不開79，同時又會在必要時刻展現(xiàn)出應(yīng)有的溫柔。

除了不會讓你遲到，他們顯然也有保持冷靜的能力，畢竟能在這么復(fù)雜的地形里搞出推背感，理論上應(yīng)該也能開最穩(wěn)的車，估計主要是看心情。

此外他們在自身功能性上也做出了一定探索，有的司機還會主動幫忙解決一些復(fù)雜的社會問題。

可以稱其為飛馳紅娘

擺龍門陣是司機的保留節(jié)目，據(jù)說有人聽的都不想下車。

想了解什么城市秘聞打個車就行，近到川渝遠到英美，沒有什么是他們不知道的。

“我是重慶本地人，最搞笑一次，聚會完打的回家，結(jié)果在路上等紅綠燈的時候，他突然要給我算命，原來開出租車是副業(yè)嗦。”

為了拉客人他們能把車門都卸下來

常有游客表示從中感受到了重慶人的耿直有多生動，聊到盡興時那種熱情都快噴出來了。

“那次去重慶，一聽我是廣西來的，司機師傅突然唱起了山歌。”

還有位司機大哥曾自掏腰包3000多元，把自己的座駕搞成了KTV包房

也許對于他們來說，飛行過程中跟你吹龍門陣，就是緩解工作壓力的最佳辦法了。

這時旁邊要是有輛車企圖超他，那么你將獲得完整的沉浸式套餐體驗。

“遇到過一個最牛的，一邊抱怨娃兒大了花錢兇，一邊面不改色講著黃段子，一邊自信的切彎，彎道里還朝窗外吐了口痰。”

可能這才是他們心里自己的形象

如今每年都有無數(shù)人到重慶體驗當(dāng)?shù)靥赜械哪Щ酶?，坐一次出租車也成了很多人想要打卡的旅游項目之一?/span>

盡管車技上已經(jīng)達到了頂級水平，但首先要保證的還是安全駕駛，不然起飛容易，降落的時候就有點麻煩了。

一個失誤就有可能上樹

很多出租車司機都說自己是重慶第二快的人，至于第一是誰，至今仍是個傳說。

有位本地的朋友曾在一場酒局之后，分享了前半生最難忘的事，他永遠也忘不了司機吃著包子，在長江邊漂移的那個雨夜。

“師傅剎一腳，我腦殼昏?！?/span>

資料參考：

2020年，重慶中心城區(qū)出租車投訴同比下降37.7%——上游新聞·重慶晨報

如何評價重慶的出租車？——知乎

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來源：不相及研究所

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