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音頻科普：飛機玻璃由什么制成？
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音頻科普：飛機玻璃由什么制成？
各位朋友大家好，歡迎收聽《科學播報》。相信大家前段時間都看到過這樣一條新聞，四川航空的一架客機，在飛機駕駛艙風擋玻璃破裂脫裂的情況下，安全備降成都雙流機場。也許大部分朋友不太能理解，當時情況為何如此緊急。本期節(jié)目，我們將帶大家了解飛機玻璃的特別之處，以及它對飛行安全的重要性。
目前我國短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米。在6000米以上的高空，溫度、氣體濃度、氣體流速，都與正常情況有著巨大的差異，所以飛機上的玻璃，尤其是風擋玻璃，其材料性能的要求都遠高于我們?nèi)粘Ｉ钪衅渌煌üぞ咚褂玫牟ＡА?br> 現(xiàn)在，客機風擋玻璃多由無機硅酸鹽玻璃與有機透明材料復合而成。無機硅酸鹽玻璃，是我們生活中常見的普通玻璃的組成成分。而有機透明材料，則是一種熱塑性塑料。通俗一點來說，它就是我們生活中經(jīng)常提到的亞克力。它是優(yōu)良的高分子透明材料，透光率達到92%，比玻璃的透光度高。普通玻璃只能透過0.6%的紫外線，但有機玻璃卻能透過73%。因此，它能夠保證飛行員在高空行駛時視野的遼闊、清晰。
同時，有機透明材料的機械強度也很高。它的相對分子質(zhì)量大約為200萬，是長鏈的高分子化合物，而且形成分子的鏈很柔軟，因此，有機玻璃的強度比較高，它的抗拉伸和抗沖擊的能力比普通玻璃高7-18倍。拉伸處理的有機玻璃可用作防彈玻璃，也用作軍用飛機上的座艙蓋。正是有機透明材料的這一特性，保證了飛機搏擊能夠具有足夠強度，以承受飛機座艙壓力、氣動載荷、機體結(jié)構(gòu)載荷等；同時具備抗鳥撞以及防冰除霧等功能。
除此之外，有機透明材料的重量輕。有機玻璃的密度為1.18克每立方厘米，同樣大小的材料，其重量只有普通玻璃的一半，輕金屬鋁的43%。因此，它也不會對飛機的高空飛行造成負擔。
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飛機的玻璃，尤其是風擋玻璃，阻隔了在高空環(huán)境下，外界溫度、氣壓、氣流甚至飛鳥這些可能對飛機安全行駛造成威脅的因素。玻璃看似沒有飛機的其它組成部分用途大，但它實際上，卻一直在默默保衛(wèi)著飛機的安全。
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各位朋友大家好，歡迎收聽《科學播報》。相信大家前段時間都看到過這樣一條新聞，四川航空的一架客機，在飛機駕駛艙風擋玻璃破裂脫裂的情況下，安全備降成都雙流機場。也許大部分朋友不太能理解，當時情況為何如此緊急。本期節(jié)目，我們將帶大家了解飛機玻璃的特別之處，以及它對飛行安全的重要性。
目前我國短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米。在6000米以上的高空，溫度、氣體濃度、氣體流速，都與正常情況有著巨大的差異，所以飛機上的玻璃，尤其是風擋玻璃，其材料性能的要求都遠高于我們?nèi)粘Ｉ钪衅渌煌üぞ咚褂玫牟ＡА?br> 現(xiàn)在，客機風擋玻璃多由無機硅酸鹽玻璃與有機透明材料復合而成。無機硅酸鹽玻璃，是我們生活中常見的普通玻璃的組成成分。而有機透明材料，則是一種熱塑性塑料。通俗一點來說，它就是我們生活中經(jīng)常提到的亞克力。它是優(yōu)良的高分子透明材料，透光率達到92%，比玻璃的透光度高。普通玻璃只能透過0.6%的紫外線，但有機玻璃卻能透過73%。因此，它能夠保證飛行員在高空行駛時視野的遼闊、清晰。
同時，有機透明材料的機械強度也很高。它的相對分子質(zhì)量大約為200萬，是長鏈的高分子化合物，而且形成分子的鏈很柔軟，因此，有機玻璃的強度比較高，它的抗拉伸和抗沖擊的能力比普通玻璃高7-18倍。拉伸處理的有機玻璃可用作防彈玻璃，也用作軍用飛機上的座艙蓋。正是有機透明材料的這一特性，保證了飛機搏擊能夠具有足夠強度，以承受飛機座艙壓力、氣動載荷、機體結(jié)構(gòu)載荷等；同時具備抗鳥撞以及防冰除霧等功能。
除此之外，有機透明材料的重量輕。有機玻璃的密度為1.18克每立方厘米，同樣大小的材料，其重量只有普通玻璃的一半，輕金屬鋁的43%。因此，它也不會對飛機的高空飛行造成負擔。
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飛機的玻璃，尤其是風擋玻璃，阻隔了在高空環(huán)境下，外界溫度、氣壓、氣流甚至飛鳥這些可能對飛機安全行駛造成威脅的因素。玻璃看似沒有飛機的其它組成部分用途大，但它實際上，卻一直在默默保衛(wèi)著飛機的安全。
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