安－225是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局在20世紀(jì)80年代研制的世界上噸位最大的運(yùn)輸機(jī)，它的機(jī)身總長(zhǎng)84米，翼展88.4米，機(jī)高18.1米，裝6臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，使飛機(jī)的起飛總重量達(dá)600噸，最大載重量達(dá)250噸，相當(dāng)于五六十輛汽車的載重量。安－225最大時(shí)速可達(dá)850千米。裝載200噸貨物時(shí)，最大航程為4500千米；如果減少貨物，最大航程可達(dá)15400千米。作為世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，安－225貨艙長(zhǎng)43米，寬6.6米，容積1190立方米，不但“肚子”里能裝，而且背上能“馱”。機(jī)頭整流罩可以整體向上掀起，坦克、火炮、汽車等重型裝備很容易開(kāi)進(jìn)開(kāi)出，而像航天飛機(jī)之類不易裝進(jìn)“肚子”里的物件，就用背馱。

安-225運(yùn)輸機(jī)（圖源維基百科）

安-225是蘇聯(lián)在1985年春季時(shí)，因應(yīng)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備之運(yùn)輸需求而開(kāi)始設(shè)計(jì)。由于開(kāi)發(fā)時(shí)間非常短，安-225的大部分概念都是來(lái)自蘇聯(lián)另外一架大型運(yùn)輸機(jī)安-124，以后者為基礎(chǔ)，延長(zhǎng)其機(jī)身，為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)避開(kāi)在飛行過(guò)程中航天飛機(jī)后方所產(chǎn)生的亂流，因此安-124原本的單垂直尾翼設(shè)計(jì)被兩個(gè)位于水平尾翼末端的對(duì)稱式垂直尾翼給取代，變成一個(gè)由正前方看去是“H”字形的機(jī)尾。除此之外，為了提供足夠的推力，安-124原本所搭載的四具進(jìn)步設(shè)計(jì)局D-18T高旁通比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也被增加到六具之多，而全機(jī)結(jié)構(gòu)也根據(jù)尺碼與重量的增加而進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。

搭載蘇聯(lián)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)（圖源維基百科）

安－225是上世紀(jì)七八十年代蘇美兩個(gè)超級(jí)大國(guó)為爭(zhēng)奪航空航天技術(shù)優(yōu)勢(shì)的背景下研制的。1976年10月26日，前蘇聯(lián)一架安－22運(yùn)輸機(jī)創(chuàng)造了爬升到2000米高空時(shí)最大載重量為100.444噸的最好成績(jī)。1984年，美國(guó)研制的C－5A“銀河”運(yùn)輸機(jī)創(chuàng)造了爬升到2000米時(shí)最大載重111.461噸的新紀(jì)錄。接著，1985年7月26日，前蘇聯(lián)一架安－124“魯斯蘭”運(yùn)輸機(jī)將171.219噸的貨物帶到2000米的高度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了美國(guó)的C－5A。以后該機(jī)又連續(xù)創(chuàng)造了21項(xiàng)載重紀(jì)錄。

安225（圖源antonov company）

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