米高揚-格列維奇設(shè)計局(Mikoyan Design Bureau)是軍用飛機的生產(chǎn)商，在整個冷戰(zhàn)期間是前蘇聯(lián)的主要供應(yīng)商。設(shè)計局成立于1939年12月8日，當(dāng)時第二次世界大戰(zhàn)剛剛開始。最初的設(shè)計團隊由A.I. Mikoyan、M.I. Gurevich和V.A. Romodin領(lǐng)導(dǎo)，他們設(shè)計了I-200戰(zhàn)斗機，后更名為MiG-1(米格-1，Mkoyan i Gurevich，“i”在俄語中是“和”的意思)。米格-1對設(shè)計局來說不是一個好的開始——它的機動性、裝甲和武器都很差，而且射程非常有限。事實上，米格-1只生產(chǎn)了100架。

盡管如此，團隊還是開始改進他們的設(shè)計，并很快推出了米格-3。米格-3是一種優(yōu)秀的高空攔截機，但在二戰(zhàn)期間蘇聯(lián)人面臨的嚴峻形勢下，米格-3經(jīng)常被迫扮演其他角色。米格-3的飛行員曾被命令“不惜一切代價”阻止德國轟炸機，并在彈藥耗盡后猛擊德國轟炸機的記錄不勝數(shù)。共計3233架米格-3在整個二戰(zhàn)期間生產(chǎn)并服役。

（米格-3，圖片來源：維基百科）

1941年，設(shè)計局搬遷到庫比舍夫(今天的薩馬拉)，以防止它被納粹軍隊占領(lǐng)。在庫比舍夫時，設(shè)計局改進了米格-3設(shè)計，將發(fā)動機替換為更強大的AM-37型號。然而，AM-37很快就停產(chǎn)了，這注定米格-7原型機將是第一個也是最后一個同類產(chǎn)品。

1942年，設(shè)計局搬遷到現(xiàn)在的莫斯科，并開始研究更先進的飛機類型。I-300(也被稱為米格-9)是由蘇聯(lián)仿制的寶馬噴氣發(fā)動機提供動力的，它于1946年首次試飛，是蘇聯(lián)的第一架噴氣動力飛機(第二架在I-300之后3小時進行了首次試飛)。在1948年引進米格-15“獵鷹”(一種配備3門加農(nóng)炮的先進噴氣式飛機)之前，米格-9(北約稱為“法戈”)已經(jīng)生產(chǎn)了幾個改進型。米格-15采用仿制的勞斯萊斯Nene發(fā)動機，曾與美國F-86“軍刀”在朝鮮上空作戰(zhàn)，目前仍在阿爾巴尼亞、古巴和羅馬尼亞的空軍服役。米格-15生產(chǎn)了超過18000架，比歷史上任何其他噴氣式戰(zhàn)斗機都要多。

在整個冷戰(zhàn)期間，設(shè)計局繼續(xù)推進米格生產(chǎn)線，推出米格-17“壁畫”(Fresco，1953)，第一架超音速戰(zhàn)斗機米格-19“農(nóng)夫”(Farmer，1956)，米格-21“魚窩”（Fishbed，1958)，米格-25“狐蝠”（Foxbat，1960）和米格-23“鞭撻者”（Flogger，1969年)等。

（米格-19，圖片來源：百度百科）

米高揚設(shè)計局最后推出的機型是米格1.44，但由于設(shè)計局對其產(chǎn)品定位的失誤，設(shè)計局陷入了極大地困境之中，加上蘇聯(lián)解體的影響，米格1.44被迫中止計劃。米高揚愈發(fā)不景氣，又在拯救公司的最后方案——教練機計劃中敗給了老對手雅克夫列夫設(shè)計局的雅克-130，米高揚喪失了拯救自己的最后機會。2009年初，米高揚正式并入蘇霍伊旗下。米格——一代傳奇，走到了它的終點。

歡迎添加客服微信

深圳科普將定期推出

公益、免費、優(yōu)惠的活動和科普好物！