MQ-25試驗(yàn)機(jī)，被稱為T1，在2021年9月13日在伊利諾伊州馬斯庫(kù)塔的中美圣路易斯機(jī)場(chǎng)附近，進(jìn)行了它的第一次對(duì)F-35C閃電II戰(zhàn)斗機(jī)的空中加油試飛。注意，美國(guó)海軍用的都是軟管加油

海軍航空系統(tǒng)司令部周二宣布，波音MQ-25A T1無(wú)人駕駛航母加油機(jī)為一架F-35C照明II聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)加油，作為該項(xiàng)目早期測(cè)試的一部分。

這架被分配給空中試驗(yàn)和評(píng)估中隊(duì)(VX)23的“咸狗”F-35C戰(zhàn)斗機(jī)，和MQ-25無(wú)人加油機(jī)一起，從伊利諾伊州馬斯庫(kù)塔的中美機(jī)場(chǎng)起飛，在靠近波音公司在圣路易斯的設(shè)施進(jìn)行試飛。

這架戰(zhàn)斗機(jī)和“黃貂魚”無(wú)人機(jī)原型加油機(jī)“進(jìn)行了編隊(duì)評(píng)估、尾流測(cè)量、加油錐管跟蹤，并在407.44千米/小時(shí)（220節(jié)）校準(zhǔn)空速（KCAS）和3048米（10000英尺）的高度與MQ-25試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了對(duì)接。根據(jù)美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）的一份聲明，一名飛行器操作員隨后從地面控制站啟動(dòng)了從T1空中加油吊艙到F-35C的燃料轉(zhuǎn)移。

在這次空中加油試驗(yàn)之前，F(xiàn)/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)在6月份進(jìn)行了試驗(yàn)，E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)在則上個(gè)月進(jìn)行了試驗(yàn)。

2021年6月7日，美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部和波音公司發(fā)表聲明，MQ-25 "黃貂魚"無(wú)人加油機(jī)T1 原型機(jī)成功為一架F/A-18 F艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了首次空中加油。

2021年8月18日，一架美國(guó)海軍的E-2D“鷹眼”（Hawkeye）預(yù)警機(jī)完成與MQ-25無(wú)人機(jī)的空中加油試驗(yàn)。

算上這次的F-35C，目前美國(guó)海軍航母上的主要三款作戰(zhàn)機(jī)型都已經(jīng)完成了與MQ-25的空中加油試驗(yàn)，進(jìn)度還是很快的，也能看出美國(guó)海軍對(duì)該項(xiàng)目的重視程度。

“這次飛行之后，T1將進(jìn)入改裝期，整合（航母）甲板處理系統(tǒng)，為今年冬天的艦載演示做準(zhǔn)備。到目前為止，T1已經(jīng)執(zhí)行了36次飛行，在MQ-25工程和制造開發(fā)型飛機(jī)交付之前，為該項(xiàng)目提供了有關(guān)空氣動(dòng)力學(xué)、推進(jìn)、制導(dǎo)和控制的寶貴信息。”美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）表示。

隨著無(wú)人加油機(jī)能力的增加，載人加油機(jī)的需求減少，從而提高了載人打擊戰(zhàn)斗機(jī)可用于作戰(zhàn)任務(wù)的額外使用壽命和能力。

F/A-18艦載機(jī)進(jìn)行伙伴加油作業(yè)，按照美國(guó)海軍自己的說(shuō)法，這些“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)實(shí)際上已經(jīng)成為航空母艦空中聯(lián)隊(duì)的加油機(jī)?！俺?jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)高達(dá)25%到30%的飛行時(shí)間都被用于充當(dāng)空中聯(lián)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)加油機(jī)。等于變相減少了可用于防空或攻擊任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)。一旦MQ-25投入使用，這些“超級(jí)大黃蜂”就可以節(jié)約出來(lái)用于執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，從而提高航母的作戰(zhàn)能力。

據(jù)美國(guó)海軍學(xué)會(huì)新聞報(bào)道，“黃貂魚”無(wú)人機(jī)將在距離航母926 千米（原文500海里）的地方運(yùn)送多達(dá)1.5萬(wàn)磅（6.80388555 噸）的燃料，并將減輕現(xiàn)有“超級(jí)大黃蜂”機(jī)隊(duì)的加油機(jī)負(fù)擔(dān)。

MQ-25在弗吉尼亞州諾?？烁鄣囊凰液娇漳概炆线M(jìn)行甲板裝卸演示，這將是對(duì)波音公司2014年制造的原型飛機(jī)的最后一組試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)波音公司正在競(jìng)標(biāo)被取消的“無(wú)人駕駛,航母彈射起飛的空中監(jiān)視與打擊”(UCLASS)項(xiàng)目。該公司重新調(diào)整了機(jī)身的用途，用于空中加油任務(wù)，并在2018年贏得了一份價(jià)值8.05億美元的合同，在競(jìng)爭(zhēng)中建造前四架“黃貂魚”無(wú)人機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還包括通用原子公司(General Atomics)和洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)（最后這兩個(gè)公司連原型機(jī)都沒(méi)拿出來(lái)）。去年（2020年），美國(guó)海軍執(zhí)行了一份價(jià)值8470萬(wàn)美元的合同，再購(gòu)買三架“黃貂魚”無(wú)人機(jī)，目標(biāo)是以13億美元的價(jià)格擁有76架架“黃貂魚”無(wú)人機(jī)的機(jī)隊(duì)。

并且計(jì)劃在2025年宣布MQ-25A具備初始作戰(zhàn)能力(IOC)。

MQ-25無(wú)人加油機(jī)是美國(guó)海軍未來(lái)作戰(zhàn)體系中重要的一環(huán)。MQ-25有點(diǎn)類似《絕密飛行》里那個(gè)無(wú)人加油空艇

工程和制造開發(fā)階段（EMD）型號(hào)將于明年進(jìn)入艦隊(duì)，與原型機(jī)不同，它將完全能夠在海上運(yùn)行。

該型飛機(jī)將被并入航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的E-2D預(yù)警機(jī)和航母艦載機(jī)交付部隊(duì)。編隊(duì)替換中隊(duì)，無(wú)人艦載發(fā)射多任務(wù)中隊(duì)(VUQ)10將在今年晚些時(shí)候成立，緊隨其后的是航母部署的無(wú)人艦載發(fā)射多任務(wù)中隊(duì)(VUQ)-11和無(wú)人艦載發(fā)射多任務(wù)中隊(duì)(VUQ)-12。

在未來(lái)的航空母艦上，用無(wú)人機(jī)來(lái)取代一些特種機(jī)乃至戰(zhàn)斗機(jī)的智能是大勢(shì)所趨，比如無(wú)人預(yù)警機(jī)，無(wú)人加油機(jī)和無(wú)人僚機(jī)。美國(guó)海軍未來(lái)的有人/無(wú)人機(jī)比例可能會(huì)是4:6。

“阿爾貢英雄”打擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(VFA) 147的F- 35C閃電II(左)、“賞金獵人”打擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(VFA) 2的F/A - 18F超級(jí)大黃蜂(中)和“毒蟲”打擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(VFA) 113的F/A - 18e超級(jí)大黃蜂(右)，停在美國(guó)卡爾文森號(hào)航空母艦(CVN-70)的飛行甲板上。美國(guó)海軍圖片。

美國(guó)海軍對(duì)F-35C興趣不大，目前僅有上圖的一個(gè)中隊(duì)，（卡爾文森艦載戰(zhàn)斗機(jī)為一個(gè)F-35C中隊(duì) 三個(gè)F/A - 18E/F中隊(duì)）它更期待下一代空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)+無(wú)人機(jī)組合。

同時(shí)，波音公司還有野心在MQ-25上增加其他功能，來(lái)爭(zhēng)奪美國(guó)海軍“忠誠(chéng)僚機(jī)”的相關(guān)項(xiàng)目，比如波音公司曾表示，MQ-25平臺(tái)的第一次更新迭代還具備一些情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力，預(yù)計(jì)這些能力將隨著時(shí)間的推移而增長(zhǎng)，未來(lái)甚至能夠作為武器發(fā)射平臺(tái)。

MQ-25A可以自主滑行、起飛，當(dāng)其被整合到航母上之后，會(huì)很快適應(yīng)新的作戰(zhàn)環(huán)境，另外單看感覺(jué)不出來(lái)，其實(shí)MQ-25還是挺大的

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