北京時間2021年6月17日9時22分，神舟十二號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，飛船入軌后順利完成入軌狀態(tài)設(shè)置，于北京時間6月17日15時54分與天和核心艙完成對接。按任務(wù)實施計劃，3名航天員隨后將從神舟十二號載人飛船進入天和核心艙。

這艘肩負著歷史使命的飛船由航天科技集團五院抓總研制，凝聚著航天人的智慧和汗水。如今，中國航天員搭乘著它重返太空，開啟為期3個月的駐留。

載人航天，人命關(guān)天。為了神舟的安全便利，眾多設(shè)備產(chǎn)品被搭載其上，保證飛船在軌工作的順利，更為航天員的生命安全保駕護航。

艙門快速檢漏儀：確保密封的“安全保鏢”

從神舟十二號飛船進入到空間站核心艙，航天員要經(jīng)歷多次穿艙活動，都需要打開和關(guān)閉艙門。

維持航天員在艙內(nèi)生存的氣體絕對不能泄漏，艙門是否密封良好是關(guān)鍵，因此精準快速檢測艙門的密封性至關(guān)重要。艙門檢漏儀的作用就是檢測神舟飛船的艙門是否達到了密封狀態(tài)，它通過內(nèi)部的核心傳感系統(tǒng)，感受壓力和溫度的變化，在很短的時間內(nèi)判斷艙門是否關(guān)閉完好，并向航天員提供“艙門已關(guān)好，可以脫航天服”的指令。

早期的神舟飛船是整艙加壓，通過檢測整艙的艙壓變化來判斷艙門的密封性，這種方法雖準確、可靠，但耗時長。航天科技集團五院510所研發(fā)的艙門快速檢漏儀正是在這一背景下改進的，實現(xiàn)了對神舟飛船艙門和對接面的快速、準確檢漏，填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。目前，艙門快速檢漏儀已經(jīng)成為載人航天器的“必需品”，為航天員艙內(nèi)活動提供堅實的安全保障，為載人航天器保駕護航。

艙內(nèi)外照明設(shè)備：漫漫長旅的“光明之眼”

神舟十二號載人飛船將會與空間站實施交會對接，航天員進入空間站生活和工作。由于空間站在軌飛行會周期性經(jīng)過地球陰影區(qū)，經(jīng)歷很長時間的黑暗，因此交會對接中的照明問題非常重要。

為了滿足空間復(fù)雜惡劣環(huán)境要求，神舟十二號載人飛船艙內(nèi)照明設(shè)備（近距離泛光照明）和交會對接照明設(shè)備（遠距離透光照明）采用了先進的固態(tài)照明光源。這種光源的優(yōu)點是耐沖擊、抗振動、功耗低、穩(wěn)定性高。但受限于發(fā)光材料的性能，固態(tài)照明對高溫環(huán)境和低溫環(huán)境都比較敏感，為此，航天科技集團五院510 所研制團隊進行了長期技術(shù)攻關(guān)，為降低紫外輻照、總劑量輻照、原子氧等空間特殊環(huán)境對產(chǎn)品壽命及可靠性的影響，研制團隊先后突破了空間二次光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計、在軌抗特殊空間環(huán)境設(shè)計、敏感器件抗力學(xué)環(huán)境設(shè)計等技術(shù)難題。

由此，載人飛船進入地球陰影區(qū)時，航天員在艙內(nèi)仍可以正確判讀儀表數(shù)據(jù)、手動開關(guān)指令，為交會對接的成功更添一份保障。

操縱棒：航天員延長的“手臂”

在飛船發(fā)射和返回過程中，航天員的身體被牢牢束縛在座椅上，身體不能前傾去完成對儀表板上各設(shè)備的操作。為解決這一難題，操縱棒應(yīng)運而生。

操縱棒把手是根據(jù)航天員手掌正常抓握狀態(tài)進行賦型設(shè)計的，外部輪廓曲面完美貼合航天員掌心，極大滿足航天員操作過程中的舒適度要求。操縱棒桿體設(shè)計為可無極伸縮式，航天員可以根據(jù)現(xiàn)場條件在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整操縱棒的長度。同時桿體采用高強度碳纖維材料，比強度高，手感舒適，外觀光澤，極具美感。

神舟十二號載人飛船發(fā)射成功后，搭載的航天員將成為天和核心艙首批“入住人員”，并在軌駐留三個月，開展艙外維修維護、設(shè)備更換、科學(xué)應(yīng)用載荷等一系列工作。

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