新型自主潛航器降低未來海洋任務(wù)成本及環(huán)境影響

近日，英國國家海洋中心（NOC）發(fā)布消息稱，一種新型先進(jìn)的自主潛航器正在測(cè)試中，將為更安全、更經(jīng)濟(jì)高效的海上作業(yè)鋪平道路。

這一名為Boaty McBoatface的新型潛航器近日在尼斯湖進(jìn)行了試驗(yàn)，對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了測(cè)試。此次測(cè)試的新型自動(dòng)長程潛航器（ALR）可由6艘組成聯(lián)合編隊(duì)，能部署長達(dá)3個(gè)月的監(jiān)測(cè)，潛航深度可達(dá)到6000米，將為低成本的海岸科學(xué)任務(wù)和冰下勘探提供機(jī)會(huì)。此外，新開發(fā)的導(dǎo)航功能將使科學(xué)家能夠研究以前無法乘船到達(dá)的地區(qū)，比如融化的冰蓋下方及其附近。尼斯湖的試驗(yàn)將對(duì)這些新技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，這些技術(shù)將用于2022年一次開創(chuàng)性的科學(xué)考察，以探索正在融化的斯韋茨冰川。

該新型潛航器的研發(fā)依托了“Oceanids計(jì)劃”，該計(jì)劃是NOC倡導(dǎo)的一個(gè)多行業(yè)合作伙伴關(guān)系計(jì)劃，旨在讓英國處于世界級(jí)自主技術(shù)開發(fā)的前沿。NOC項(xiàng)目管理經(jīng)理Kristian Thaller稱，這些潛航器擁有的下一代、開拓性的系統(tǒng)，將推動(dòng)形成未來探索海洋的新方式。由于不需要輔助研究船，因此此次試驗(yàn)不僅降低了成本，還減少了對(duì)環(huán)境的影響。此外，由于機(jī)器人技術(shù)系統(tǒng)的進(jìn)步，在自動(dòng)航行方面的發(fā)展意味著科學(xué)研究離凈零排放又近了一步。該管理人員表示，除了ALR外，NOC還將對(duì)新開發(fā)的Autosub 2000冰下航行器進(jìn)行首次水中試驗(yàn)，其能夠攜帶大功率傳感器，并能夠在極具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中作業(yè)。（劉文浩）

美地球測(cè)繪資源計(jì)劃開發(fā)新工具

為開發(fā)一種有效方法簡(jiǎn)化工作流程，進(jìn)而確定美國35種關(guān)鍵礦產(chǎn)的資源潛力并對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行優(yōu)先排序，近日，美國地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布了一個(gè)為地球測(cè)繪資源計(jì)劃（Earth MRI）開發(fā)的有關(guān)關(guān)鍵礦產(chǎn)的表格。

該表格基于目前對(duì)礦床如何形成以及更廣泛地質(zhì)框架和地球構(gòu)造歷史的理解，將關(guān)鍵礦產(chǎn)和主要產(chǎn)品與它們集中的礦床類型和礦物系統(tǒng)相聯(lián)系，根據(jù)礦物系統(tǒng)、礦床、產(chǎn)品和關(guān)鍵礦產(chǎn)之間的層次關(guān)系，可確定重點(diǎn)區(qū)域和優(yōu)先級(jí)。由于礦物系統(tǒng)比單個(gè)礦床大得多，而且它們通常具有地質(zhì)特征，可以通過Earth MRI部署的地形、地質(zhì)、地球化學(xué)和地球物理測(cè)繪技術(shù)進(jìn)行“成像”。（劉學(xué)）

未來10年鋰前景“非常樂觀”

近日，惠譽(yù)解決方案公司發(fā)布報(bào)告指出，在未來10年里，鋰行業(yè)的前景“和以往一樣光明”，因?yàn)樯a(chǎn)和需求都在快速增長。然而，供需雙方技術(shù)的不斷進(jìn)步給市場(chǎng)前景帶來了風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告稱，由于鋰現(xiàn)在被認(rèn)為是一種“戰(zhàn)略礦產(chǎn)”，政府可能會(huì)加大對(duì)其生產(chǎn)和采購的干預(yù)。未來幾年，鋰供應(yīng)格局將發(fā)生迅速而深刻的演變。

報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，全球鋰產(chǎn)量將增加到2020年碳酸鋰當(dāng)量的3倍多，達(dá)到150萬噸。成熟的鋰生產(chǎn)國產(chǎn)量將進(jìn)一步增長，而未來10年將出現(xiàn)幾個(gè)新的鋰生產(chǎn)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)澳大利亞的鋰產(chǎn)量將加速增長。鑒于預(yù)計(jì)2020年至2030年間產(chǎn)量將增加兩倍，以及澳大利亞的產(chǎn)量增長將加速，報(bào)告預(yù)測(cè)到2030年澳大利亞仍將是最大的鋰生產(chǎn)國。智利等國的產(chǎn)量也將增加1倍以上，而巴西的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長5倍，阿根廷的產(chǎn)出將在此期間翻一番。

報(bào)告預(yù)計(jì)，即將到來的儲(chǔ)能熱潮將成為鋰上游產(chǎn)業(yè)的增長引擎。在電動(dòng)汽車革命的推動(dòng)下，可充電電池是儲(chǔ)能領(lǐng)域的主導(dǎo)領(lǐng)域?；葑u(yù)還首次發(fā)布了碳酸鋰和氫氧化鋰的價(jià)格預(yù)測(cè)——鋰離子電池需求的急劇增長將超過供應(yīng)的增長，從而使價(jià)格保持在高位。價(jià)格前景面臨的風(fēng)險(xiǎn)包括電動(dòng)汽車的普及速度快于預(yù)期（價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)）、新鋰提取技術(shù)的發(fā)展速度快于預(yù)期（下行風(fēng)險(xiǎn)）和電池回收技術(shù)的發(fā)展速度快于預(yù)期（下行風(fēng)險(xiǎn)）。據(jù)估計(jì)，2020年到2030年，電動(dòng)汽車銷量將推動(dòng)鋰消費(fèi)增長7倍。到2030年，電動(dòng)汽車行業(yè)將占鋰總需求的80%左右，而目前這一比例為40%～45%。（劉學(xué)）