出品:科普中國
作者:王明志
策劃:武玥彤
監(jiān)制:光明網(wǎng)科普事業(yè)部
網(wǎng)友提問:飛機(jī)大修是怎樣的流程?要把飛機(jī)拆開嗎?
專家解答:
飛機(jī)在使用時(shí)必須要經(jīng)過定期檢查和大修等技術(shù)維護(hù)。飛機(jī)大修的流程包括以下六個(gè)主要步驟:
第一步是承擔(dān)飛機(jī)大修任務(wù)的修理廠接收大修飛機(jī)入廠。修理廠對入廠大修的飛機(jī)進(jìn)行全面檢查,將有關(guān)數(shù)據(jù)錄入大修飛機(jī)數(shù)據(jù)庫,著重錄入飛機(jī)缺件、串件、外部損傷情況;了解飛機(jī)已經(jīng)大修的次數(shù)、使用的日歷年數(shù)、總飛行時(shí)間和飛行架次;記錄飛機(jī)在使用中曾經(jīng)發(fā)生的故障和事故情況;對飛機(jī)進(jìn)行完備性檢查和飛機(jī)履歷一致性檢查。
第二步是對飛機(jī)進(jìn)行拆解和清洗。由于大修期間需對飛機(jī)有關(guān)零部件進(jìn)行更換,因此需要對大修飛機(jī)進(jìn)行拆解。拆解前,需放盡飛機(jī)上的氧、氮等氣體,以及燃油、液壓油等主輔油,進(jìn)行整機(jī)退漆,拆下發(fā)動機(jī)并進(jìn)行油封。然后按工藝規(guī)范規(guī)定的范圍對飛機(jī)進(jìn)行逐步分解、清洗。
第三步是進(jìn)行修理和更換。包括對飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)及零部件進(jìn)行故障檢查,無損探傷;對需要進(jìn)行表面修理的零部件進(jìn)行表面處理;對飛機(jī)附件以及機(jī)載設(shè)備進(jìn)行修理;對飛機(jī)上有時(shí)間要求、壽命要求以及必須更換的部件進(jìn)行更換。
第四步是總裝和調(diào)試。按工藝規(guī)范在飛機(jī)的各個(gè)大部件上安裝經(jīng)過修理和更換的各種部件、附件、機(jī)件和設(shè)備,并對機(jī)身、機(jī)翼和尾翼等大部件進(jìn)行組裝后的調(diào)試與檢驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)行飛機(jī)的整機(jī)組裝,對機(jī)上各系統(tǒng)及機(jī)載設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試。最后對完成總裝的飛機(jī)進(jìn)行整機(jī)噴漆。
第五步是試飛。如果試飛中發(fā)現(xiàn)故障,需在排除后再次進(jìn)行試飛,確認(rèn)故障已經(jīng)排除。
第六步是出廠交付。使用方檢查飛機(jī)的各種技術(shù)文件,對大修后飛機(jī)狀況進(jìn)行地面檢查并進(jìn)行試飛,全部合格后交付使用方。
所以,飛機(jī)在大修時(shí),是肯定要拆解的。
大修中的飛機(jī)(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
王明志,1980年6月加入空軍,1991年獲軍事學(xué)碩士學(xué)位,2000年獲軍事學(xué)博士學(xué)位。曾任航空兵部隊(duì)作訓(xùn)參謀、副團(tuán)長、教研室副主任、主任。先后在《外國軍事學(xué)術(shù)》、《空軍軍事學(xué)術(shù)》、《外國空軍軍事學(xué)術(shù)》、《中國空軍》、《航空雜志》等發(fā)表論文、譯文30余篇;1996年以來為《世界軍事年鑒》“航空武器裝備”類目撰稿人;擔(dān)任3本教材的主編、副主編;獲軍隊(duì)科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng),空軍軍事理論研究成果一等獎1項(xiàng),二等獎和三等獎多項(xiàng)。